ECOS - pilot school tradition that lasts, since 1990
Ecos pilot school – Programi školovanja i zrakoplovne obuke
Sanjate li o slobodi u oblacima, letenju za vlastiti užitak ili gradite ozbiljnu karijeru prema komercijalnim aviokompanijama? Naša zrakoplovna škola na aerodromu Lučko nudi vam vrhunsku letačku obuku usklađenu s najvišim EASA standardima.
1. LAPL(A) – Dozvola pilota lakih zrakoplova (Light Aircraft Pilot Licence)
Idealno za: Hobiste, rekreativce i sve koji žele letjeti isključivo za vlastiti užitak uz manje sati obuke i blaži liječnički pregled.
• Teorijska obuka: Provodi se na daljinu (Distance Learning) na engleskom ili njemačkom jeziku. Cijena iznosi 850 EUR (plaća se prije aktivacije programa).
• Praktična obuka: Minimalno 30 sati leta na aerodromu Lučko na našoj floti zrakoplova.
Preduvjeti: Minimalno 16 godina za početak obuke i važeći LAPL liječnički pregled.
2. PPL(A) – Dozvola privatnog pilota aviona (Private Pilot Licence)
Idealno za: Prvi obvezan korak za sve koji nemaju nijednu licencu, bilo da žele letjeti privatno s obitelji i prijateljima ili graditi profesionalnu karijeru.
• Teorijska obuka: Provodi se na daljinu (Distance Learning) kroz 9 zrakoplovnih predmeta. Cijena iznosi 850 EUR (plaća se prije aktivacije programa).
• Praktična obuka: Minimalno 45 sati naleta (uključuje dvojne komande, solo letove i solo rute) na aerodromu Lučko na zrakoplovima Cessna 150 ili Cessna 172.
Preduvjeti: Minimalno 16 godina i važeće liječničko uvjerenje Kategorije 2 (Class 2).
3. IR(A) – Ovlaštenje za instrumentalno letenje (Instrument Rating)
Idealno za: Pilote koji žele letjeti bez obzira na oblake i vidljivost (IFR) te nezaobilazan korak prema dozvoli komercijalnog pilota.
• Teorijska obuka: Slušanje i polaganje IR(A) ili ATPL(A) teorije pred Hrvatskom agencijom za civilno zrakoplovstvo (CCAA).
• Praktična obuka: Minimalno 50 sati instrumentalnog naleta koji se provodi u potpunosti u zraku na zrakoplovima Cessna 150 ili Cessna 172.
• Log IR(A): Svaki polaznik dobiva službeni letački dnevnik obuke koji ga prati kroz cijelo školovanje radi detaljnog praćenja napretka.
Preduvjeti: Važeća PPL(A) ili CPL(A) licenca, završen NVFR (noćno), 50 sati Cross-Country naleta kao PIC i liječnički pregled s IFR proširenjem.
4. ATPL(A) teorija – Teorija za prometnog pilota aviona (Airline Transport Pilot Licence)
Idealno za: Pilote koji su stekli PPL(A) dozvolu i žele usvojiti najvišu razinu profesionalnog teorijskog znanja potrebnog za rad u aviokompanijama. ATPL(A) teorija u sebi automatski sadrži i priznaje teoriju za CPL(A) i IR(A).
• Teorijska obuka: Opsežan i strukturiran program učenja na daljinu (Distance Learning) koji pokriva 14 naprednih zrakoplovnih predmeta.
• Polaganje: Nakon odslušane nastave i internih provjera u školi, kandidati pristupaju službenim ispitima pred CCAA.
Preduvjeti: Posjedovanje važeće PPL(A) dozvole i osnovno zrakoplovno znanje.
5. CPL(A) – Dozvola komercijalnog pilota aviona (Commercial Pilot Licence)
Idealno za: Vašu ulaznicu u profesionalni svijet zrakoplovstva i zaposlenje u zrakoplovnim kompanijama (upravljanje zrakoplovom uz naplatu).
• Teorijska obuka: Odslušana i položena ATPL(A) ili CPL(A) teorija pri CCAA.
• Praktična obuka: Minimalno 15 do 25 sati naprednog leta na aerodromu Lučko prateći stroga komercijalna pravila letenja.
Preduvjeti: PPL(A) dozvola, upisan NVFR, minimalno 150 sati ukupnog naleta prije obuke te liječničko uvjerenje Kategorije 1 (Class 1).
6. FI(A) – Ovlaštenje za instruktora letenja (Flight Instructor)
Idealno za: Iskusne pilote koji žele prenositi strast prema letenju na nove učenike, raditi u letačkim školama i učinkovito skupljati sate naleta iz desnog sjedišta.
• Teorijska obuka: Fokusirana predavanja o metodama poučavanja, pedagogiji i zrakoplovnim predmetima.
• Praktična obuka: Minimalno 30 sati leta s instruktorom, gdje učite kako sigurno demonstrirati manevre i ispravljati pogreške učenika.
Transparentno plaćanje prati vaš napredak
U našoj školi zrakoplovna obuka je maksimalno prilagođena vama. Sve faze praktičnog letenja na zrakoplovima plaćaju se preko računa u blokovima od po 5 sati leta. To znači da plaćate onom dinamikom kojom stvarno letite i napredujete!
Novosti i obavijesti
ECOS psa
Ecos pilot school – aircharter d.o.o. osnovana je 1990. kao prva privatna pilotska škola. Isto tako njezin avion 9A-DMJ bio je prvi avion registriran na privatnu osobu u bivšoj SFRJ, a i prvi plovidben avion u današnjoj Republici Hrvatskoj. Ecos pilot school je bila po mnogočemu prva – kako kaže njezin vlasnik Miljenko Bucalović „prva privatna pilotska škola, prvi privatno registriran zrakoplov Cessna Reims FR172F YU-DMJ, a poslije i prvo trgovačko društvo sa pet letjelica u floti“.
Cessna 150
Cessna 150 9A-DMM, je jednomotorni trenažni dvosjed, visokokrilac. Jedan je od najpopularnijih zrakoplova u generalnoj avijaciji. Koristi se za školovanje zbog svoje jednostavnosti i niske cijene korištenja.
Cessna 172
Cessna 172 9A-DDD, zbog kapaciteta od četiri sjedala, popularana je i za panoramske i taksi letove, složenije faze školovanja kao što su dulje rute, instrumentalno letenje i sl. Zrakoplov viših performansi od Cessne 150.
Cessna 172FR
Cessna 172-FR Rocket 9A-DMJ, je avion visokih performansi (više od 200 HP) pogodan za školovanja, taksi letove, panoramske letove, instrumentalno letenje, vuču reklama i jedrilica, bacanje padobranaca i sl.
Piper PA-34
Piper PA-34 Seneca 9A-DMO, je laki dvomotorni zrakoplov namijenjen za prijevoz do 6 osoba, pogodan za dvomotorno školovanje, instrumentalno letenje i taksi letenje zbog svoje sigurnosti i udobnosti.